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  • “白鲸号”飞驰 新机场线试运走

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    • 昨天上午9点50分旁边,一串响亮的关门挑示声落下,“白鲸号”列车首次发车空载试运走。从磁各庄站沿途向南飞驰15分钟,最后抵达北京大兴国际机场北航站楼的地下二层。

      中国风:

      这意味着新机场线一期工程全线通车,最先为期3个月的试运走。9月终,新机场线将随北京大兴国际机场同步开通运营。速度快、坦然性高、乘坐体验安详、车站设计独具特色,新机场线让人。们足够憧憬。

      “这个装饰主题是‘空中丝绸之路’。”市轨道公司新机场线办公室副主任唐汐注释,走云流水的飘带将向分别倾向发散引导客流,和北京大兴国际机场换乘厅架首新时代的“空中丝路”。

      在。草桥站,则以“路上丝绸之路”为主题,站厅设置为有路有花的时兴花园。在。客流流线上安放鲜花造型,用装饰线引导乘客换乘;将“路”进走了连贯性设计,配以灯光引导,既已足功能又不失美感。寓意盛开的北京拥抱众彩的世界,足够表现出北京国际交去中心的城市定位与城市魅力。

      记者还仔细到,载客车厢分为6节清淡座和1节商务座,前者遵命“2 2”组织座椅,后者则按“1 2”组织。座椅尺寸和间距超过“中兴号”高铁动车组二等座和一等座请求,乘客将会感觉更添安详、方便。

      昨天上午,一列正在。进走试车的新机场线列车在。路轨共构段走驶,轨道上方是新机场高速公路。本报记者邓伟摄

      昨天正午,一列新机场线列车正在。进走试车。本报记者 邓伟摄

      座椅尺寸间距超“中兴号”

      这是一座相等时兴的车站。180余米长的站台一连了机场航站楼的风格,顶部白色“C”形柱透亮如发散的飘带。

      昨天上午,从高处鸟瞰,“白鲸号”列车在。轨道上稳定移动,时速已达120公里旁边,和清淡城市轨道交通的最高速度相等。异日,始末3个月的试运走,新机场线的列车运走时速将逐步挑至160公里,从草桥到新机场仅需19分钟。

      “在。设计、建造、设备、运营等方面采用大量新技术和高新标准,创造了众个全市乃至全国第一。”杨广武说,新机场线在。妥洽建设管理、投融资模。式上创新众、标准高,是本市城市轨道交通建设具有里程碑意义的项现在。。

      新机场线首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模。式。地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综相符管廊,地面是市政道路团河路,中心是轨道交通新机场线,最上方是新机场高速公路,形成。了四层交通、市政叠添的共构体系。这栽新模。式集约使用土地、降矮了建设成。本,发挥了工程综相符收好。

      实际上,新机场线一期三座车站设计建设均透着“一带沿途”的主题。磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题,以船和水波纹为主要设计元素,抽象的外现手段,结相符灯光对。空间进走塑造,营造显当代、简洁、灵动的地铁空间。

      “为保证发车密度不削减,异日运营还将首次设置大幼车‘混跑’的手段。”杨广武说,异日新机场线将有12列“白鲸号”运营,在。通例“7 1”编组外,还将在。运营矮谷等时段,采用4节车厢幼编组模。式拆分式发车,即3节清淡车厢添1节商务车厢,云云既能不铺张资源,也能让发车密度不降矮、阻隔不拉大。

      “全自动运走编制意味着坦然郑重度更高了。”比首本市首条自动驾驶地铁燕房线,新机场线有很大创新,市宏大项现在。办总工程师、讯息说话人。杨广武举例说,新机场线能够兼容众个分别厂商生产的信号编制,试运走就是要对。此一向调试。而且在。坦然性上,新机场线增补车辆长途雷达探测,一旦发现窒碍可自动预警停车,所以从坦然等级上又有新的挑高。

      新机场线是本市轨道交通“十三五”规划中的一条主干线路,也是北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的迅速、直达、大运量的公共交通服务专线、快线。

      昨天上午,一列正在。进走试车的新机场线列车在。路轨共构段走驶,轨道上方是新机场高速公路。本报记者 邓伟摄

      沿途疾驰即将抵达尽头时,列车驾驶员收到指令,车辆稳稳停在。位于地下二层的北航站楼站。异日正式运营时,乘客到站走出列车车厢,仅需走上个百十来米,就能到达4部大容量直梯或4部扶梯跟前,直接乘梯到4层大厅办理值机手续。

      “列车品质足够对。标航空。”杨广武说,列车首次采用载客车厢 走李车厢设置的“7 1”样式,全列定员为448人。。

      轨道交通新机场线一期全长41.4公里,途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。

      有关讯息

      据介绍,下一步本市还将在。新建的3、12、17、19等新一轮北京轨道交通线路建设中推广使用全自动运走编制技术。

      跑得快:

      新机场线创下众个“第一”

      草桥到新机场仅需19分钟

      资金方面,新机场线建设引入全周期投融资模。式,是全市第一条从投资、建设到运营全周期采用当局和社会资本配相符模。式的城市轨道交通线路。参与新机场线社会资本投资的中标公司还不是单独一家,而是由四行家(八幼家)单位共同构成。的说相符体,该说相符体为新机场线项现在。注入的社会资本超过总投资的50%。

      本报记者孙杰

      能无人。驾驶、还能自动唤醒、自检、运走、息眠。原由使用了具有十足自立知识产权的全自动驾驶编制,列车能够精准限制停车时间,解决了列车正线运走人。力投入大、效果收好矮的题目。

      据晓畅,试运营初期,新机场线大约每6.5分钟发一趟车。

      只要在。列车内横着伸出双手,就能感受到它的“大肚能容”。新机场线车辆的车体宽度达到3.3米,比清淡地铁要宽出不少,比首都机场线列车也宽了10厘米。

      昨天正午,一列新机场线列车正在。进走试车。本报记者邓伟摄

      即便如此高速飞奔,但坐在。其中,照样相等稳定。“这主要是列车组织采用中空铝相符金挤压型材,能按捺车身波动,车辆气密性也更高,隔音降噪能力更强。”市宏大项现在。办有关负责人。说。

      装饰主题彰显“一带沿途”

      固然路程只有19分钟,但两把座椅中照样特意配备了USB充电接口。车厢内正对。门口的中部位置手扶立柱上方,还竖立两块LED屏幕,进走到站信息挑示。新机场线总设计师姜传志介绍,除单独一节走李车厢外,在。每节车厢座位上方也都有特意的走李架,既能相符理使用空间,又能保证走李坦然。

      新体验:

    发表时间:2019-07-05 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印